Юридичний путівник автомобіліста
І цей спосіб життя остільки сформований і обумовлений розвитком цивілізації автомобіля, оскільки економічний аспект суспільної життєдіяльності сьогодні є визначальним: власний автомобіль наразі найдорожчий предмет широкого вжитку, дорожче лише окреме приватне житло. Тому якщо держава не здатна поставити автомобілебудування в межах країни на належний рівень або забезпечити доступність імпортованих продуктів іноземного автомобілебудування, це майже завжди свідчить про низький життєвий рівень населення, значну соціальну напруженість, а також відносно невисоку купівельну спроможність громадян та рівень споживання. Не менш суттєвим є й те, що володіння власним автомобілем або користування службовим невід'ємно від найсуворішого режиму правового регулювання: дорожній рух, де покарання за намагання вийти з правового поля мають бути швидкі й жорсткі... Якщо ж це не так, правове регулювання у цій сфері буде поверховим і декларативним.
Однак, ні в якій іншій країні, як у Сполучених Штатах, автомобільна цивілізація не стала такою потужною і всеохоплюючою: там вона задає ритм і формує модель суспільного життя, в якому авто виступає фізичним гарантом принципу «рівних можливостей», що є частиною традиційної системи американських цінностей і славнозвісної «американської мрії». Національний афоризм американців «ми віримо в бога та автомобіль», який кожен з нас, європейців, завважить, як мінімум, за блюзнірство (тим не менш, релігійні італійці відомі формулою «любов до машини сильніша за пристрасть до жінки», а французи називають свої авто «магнітом для красунь і та ін.) відображає мораль, ментальність і етику американського суспільства, що є оплотом цивілізації автомобіля.
Що ж у нас, натомість? В нашій країні автомобіль ще не став предметом широкого вжитку, що означало б його доступність для кожної працездатної людини та кожної родини, однак вже й не є предметом розкоші, а лише засобом виробництва і предметом споживання водночас. Головна та одвічна проблема вітчизняних автовласників та автолюбителів — дороги, однак, культура на дорогах — не менш важлива проблема. А вона, в свою чергу, напряму залежить від нашої правової культури і рівня та жорсткості правового регулювання відносин, що виникають з приводу керування та користування автомобілем. Цьому й присвячений наш посібник, покликаний допомогти читачу-водієві у вирішенні та недопущенні тих проблемних ситуацій, які можуть виникнути з приводу цього.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 188 Повернутися на початок книги
